Flughafen Düsseldorf International

Veröffentlicht am 05.05.2009 um 14:24 Uhr

Der Flughafen Düsseldorf International ist ein deutscher Flughafen in der Stadt Düsseldorf. Eröffnet wurde er am 19.04.1927 und nach den Flughäfen Frankfurt und München ist er der drittgrößte Flughafen mit den meisten Passagierzahlen. Er liegt damit vor den Flughäfen Hamburg, Köln-Bonn und Berlin-Tegel. Bis in die 90er Jahre war er der zweitgrößte Flughafen Deutschlands was sich jedoch aufgrund von rechtlichen Ausbaugrenzen zum Schutz der Anwohner änderte. Die Betreibergesellschaft ist die Flughafen Düsseldorf GmbH die über ein Stammkapital von 25.564.594,06 Euro verfügt. Die dazugehörigen Gesellschafter sind die Airport Partners GmbH mit 50%, die Landeshauptstadt Düsseldorf mit 50%. Weitere Gesellschafter sind die Hochtief AirPort GmbH mit 40%, die Hochtief AirPort Capital KGaA mit 20% und die Aer Rianta PLC mit 40%.

Der Flughafen Düsseldorf hat in den Jahren von 1996-2007 ständig höhere Passagierabfertigungszahlen erreicht. Im Jahre 1996 lagen sie bei 14,42 Millionen und im ersten Halbjahr 2007 betrugen sie 8,18 Millionen.

Offiziell wurde der Flughafen am 19.04.1927 eröffnet. Im Oktober des Jahres startete erstmals eine Propeller-Maschine der Luftverkehrsgesellschaft Ruhrgebiet von der Golzheimer Heide. Danach folgte ab 1933 ein stetiger Ausbau und der Flughafen diente 1936 der deutschen Luftwaffe als Fliegerhorst. Im September 1939 wurde der zivile Luftverkehr eingestellt und die deutsche Luftwaffe übernahm den Flughafen. Im Jahre 1943 wurde der Flughafen von Alliierten angegriffen und im Dezember 1944 wurden die Hallen des Flughafens durch Angriffe zerstört. Im April 1945 besetzten US-Truppen den Flughafen und benutzten die nicht zerstörten Gebäude als Unterkunft. Im März 1949 wurden die Gebäude und Startbahnen wieder repariert und der zivile Luftverkehr wieder aufgenommen. 1950 wurde die Verwaltung des Flughafens von den britischen Streitkräften zurück an die Deutschen übergeben. Von 1952 – 1965 wurden der Flughafen immer weiter ausgebaut und auch die Hauptstartbahn verlängert.

Am 11.04.1996 kam es auf dem Düsseldorfer Flughafen zu einem Brand der 17 Menschen das Leben kostete und bei dem 88 weitere verletzt wurden. Die Unglücksursache war darauf zurück zu führen dass bei der Isolierung unerlaubtes Material verwendet wurde – Schaumpolystyrol – und das Missachten von vorgeschriebenen Brandschutzvorschriften bei Schweißarbeiten. Ein weiterer Grund für den Brand war dass sich in den Belüftungskanälen viel Staub angesammelt hatte über den sich das Feuer sehr schnell in alle Richtungen verteilte. Das 17 Menschen bei dem Unglück ums Leben kamen lag an den fehlenden Brandschutztüren und der Verteilung des Rauches über die Klimaanlage.

Der Prozess wegen des Brandes dauerte 5 Jahre und wurde am Landgericht Düsseldorf geführt. Neben Schweißern und der Bauleitung standen auch Verantwortliche für den Bau des Flughafens vor Gericht die die Bauarbeiten vor 30 Jahren bei der Herstellung der Abfertigungshalle geleitet hatten. Die Verantwortlichen gaben dabei zu das auch Kostengründen damals nicht genug brandsichere Stoffe eingebaut worden waren. Außerdem war wegen den Kosten keine Sprinkleranlage eingebaut worden und insgesamt der Brandschutz des Gebäudes vernachlässigt worden. Weiter wurde festgestellt dass auch bei der Flughafen-Feuerwehr Fehler bei der Brandsicherheitswache gemacht wurden. Die Klimaanlage und die Fahrstühle wurden viel zu spät stillgelegt und der erste Löschzug kam erst nach 20 Min. nach dem Feueralarm zum Brandort. 2001 wurde das Verfahren eingestellt weil nicht eindeutig festgestellt werden konnte was genau der Auslöser für die Katastrophe war. Unterschiedliche Schadenersatzklagen waren bei dem Gericht auch noch im Jahr 2006 am laufen. In den folgenden Jahren wurde der Flughafen wieder aufgebaut und die Zeiten des Umbaus wurden mit provisorischen Hallen und Zelten überbrückt. 1998 wurde der neu gebaute Terminal dann wieder in Betrieb genommen und der Flughafen wurde von Rhein-Ruhr-Flughafen in den Flughafen Düsseldorf International umbenannt. Seit der Brandkatastrophe wurden die Vorschriften für öffentliche Gebäude und die Brandschutzverordnungen verschärft. Der Flughafen zählt heute zu den Vorreitern in Sachen Brandschutz auf Flughäfen.

Nach dem Brand wurde von der Geschäftsleitung der Umbau des Flughafens im Jahre 1996 beschlossen. Das Projekt nannte sich Airport 2000 Plus und hat insgesamt über 378 Millionen Euro gekostet. Fertig gestellt wurde das Projekt offiziell am 07.05.2003.

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